日前，由中国商业联合会、中国产业发展促进会、天九共享共同主办的“2023第四届中国独角兽嘉年华”举行。

　　中国商业联合会会长姜明，中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展研究会会长宋志平，清华大学教授、中国企业家俱乐部副理事长徐井宏等多位行业专家和企业家代表出席，共同探讨新经济时代下民营企业转型升级之路。

　　“本届大会以‘大共享-赢未来’为主题，希望帮助更多民营企业特别是中小企业实现企业转型升级，为国家经济高质量发展注入动力。”姜明在致辞表示，独角兽企业具有高成长性，在一定程度上代表了经济转型升级的方向。

中国商业联合会会长姜明致辞

　　天九共享集团全球CEO戈峻在《大共享赢未来》主题报告中表示，新经济时代有三个主要特征：瞬息万变、创新驱动、共享共赢。即不断产生的底层技术，使得新经济时代瞬息万变；创新的商业模式和创新技术为拓展市场带来碾压性优势；新经济时代最重要的特点是允许更大范围内的协同合作，共创共享共赢，随之诞生的新型平台组织，可以推动大量创新型商业模式，创造巨大的经济价值和社会价值。

天九共享集团全球CEO戈峻

　　戈峻认为，传统经济面临技术创新不足、融资难、创新型人才短缺、商业模式陈旧等痛点，这让大量传统企业很难在短时间内靠自身能力解决生存和发展的问题。

　　共享经济正在成为新经济时代的新特征，传统企业的出路在哪里？戈峻给出的答案是：跑向共享平台，共享平台的核心能力，就是促进资源互补，批量地共享优质的创新项目，适合的企业家抱团合作，共同孵化独角兽，共享蚂蚁变大象的价值。

　　“其实共享可以做到人聚财聚，天九就是把人聚起来，把财也聚起来，让大家有这样一个平台来共同投资、共同发展、共同享受企业的发展成果。”宋志平表示。

中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展研究会会长宋志平

　　随着新一波共享经济浪潮的到来，企业家大数据也正在快速汇聚在天九共享平台上，形成中国的企业家大数据平台之一。“我们用天机算法的亿级算力，实现创新企业和传统企业双端需求的精准匹配，目前已服务347万企业家用户，覆盖4700万企业主。”戈峻说。

　　在谈到如何把握新一轮科技革命机遇，徐井宏认为，第四次工业革命所带来的新特征对未来企业的生产方式、运营方式、组织方式等将会产生变革影响，如果不能跟上时代的发展，应用最新的技术，企业可能就不会有未来。

清华大学教授、中国企业家俱乐部副理事长徐井宏

　　近日出台的《中共中央国务院关于促进民营经济发展壮大的意见》指出，引导平台经济向开放、创新、赋能方向发展，补齐发展短板弱项，支持平台企业在创造就业、拓展消费、国际竞争中大显身手，推动平台经济规范健康持续发展等。

　　作为一个基于企业家大数据的全球企业赋能平台，天九共享集团秉持“为企业赋能，让伙伴幸福”的企业使命，致力于为新经济企业加速，帮助传统企业转型升级，被工信部认定为国家中小企业公共服务示范平台。

　　据了解，天九共享平台加速的独角兽、准独角兽企业，覆盖20多个新经济领域，并且在天九加速的创新企业多数都已获得知名投资机构的投资。有专业机构加持和资本保驾护航，加上天九独创的“3+1”保障机制，创新项目的抱团合作将更有优势。

　　会上，由天九共享孵化的17个取得快速发展的准独角兽项目集中亮相。同时，超20个独角兽、准独角兽企业开启抱团合作，共享蚂蚁变大象的价值。

　　中新网长沙8月25日电(付敬懿)8月25日，湖南长沙Robotaxi自动驾驶出行服务在湘江新区大王山旅游度假区增设七个站点，实现商业运营版图“扩容”。长沙作为中国国内最早实现L4级自动驾驶出租车场景落地的城市，截至目前自动驾驶里程已超150万公里，安全服务乘客达15万人次，未来将逐步开放1712公里测试道路，打造国内规模最大的全无人、全天候示范应用和商业化运营城市。

　　车辆自动操作，只需一键下单便可搭乘，Robotaxi可以实现轻松转弯、掉头，并根据路况智能变道。2019年6月，长沙颁发了45张智能网联汽车开放道路测试牌照，成为国内首个落地量产L4级自动驾驶出租车试运营的城市，也标志着国内自动驾驶真正进入开放道路上的商业化载人应用阶段。2020年4月19日，长沙Robotaxi服务向公众全面开放。

8月25日，长沙Robotaxi自动驾驶出行服务商业运营范围“扩容”。　　付敬懿 摄

　　此次扩展运营范围，是长沙继2022年7月开启自动驾驶出租车商业化运营后推动智能网联汽车产业发展、打造全球研发中心城市的重要举措。此次增设的站点包括湘江欢乐城、华谊电影小镇、欢乐云巴等，不仅接驳大王山旅游度假区内的公共交通设施，还串联起湘江新区城市馆、李自健美术馆、国家智能网联汽车(长沙)测试区等“网红”打卡点。

　　为了在大王山旅游度假区这类客流量密集区域增加智能网联运营车辆和接驳点，推动智能网联汽车与智慧城市建设融合发展，湖南湘江智能科技创新中心有限公司及其参股子公司阿波罗智行在站点选址、地图采集、车辆调度方面做了大量调研，以最快的速度推动示范运营站点扩容，以科技力量打通市民出行、旅游“最后一公里”。

　　目前，湘江新区正在加速推进《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案(2022-2025)》，将出台鼓励政策，支持全无人自动驾驶出租车大规模商用，鼓励在园区、景区、商区、机场、高铁站、地铁站等特定区域开展点对点的商业运营服务，打造国内规模最大的全无人、全天候示范应用和商业化运营城市。

　　湘江新区目前已开放317公里测试道路，根据该方案，若开放新区全域1200平方公里、1712公里道路里程，届时长沙将成为中国测试道路里程最长、区域最大的城市。如今的长沙已经获得国家智能网联汽车(长沙)测试区、国家级车联网先导区、国家智能网联汽车质量监督检验中心、国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市等智能网联汽车领域四块国家级牌照。

长沙自动驾驶出行服务在客流量密集区域增加智能网联运营车辆和接驳点。

　　此外，日前召开的长沙市智能网联汽车道路测试联席工作小组第一次会议明确同意按分阶段、分步骤的方式，推进智能网联乘用车分别开展全无人和全时段的测试与示范应用，并原则同意长沙市开展功能型无人车测试与示范应用。同时将参照其他城市先进经验，选择适合长沙的模式，完善《长沙市功能型无人车道路测试与示范应用管理细则(试行)》后印发。(完)